Scamatoria Damen care a pus pe butuci Șantierul Naval de la Mangalia. Escrocii olandezi au deturnat 55 milioane de euro prin contracte fictive

Posted on by Ionuț Casandru

Din aceeasi categorie

Celebrul constructor naval olandez Damen Shipyards este acuzat de statul român că a deturnat milioane de euro dintr-un șantier naval de la Marea Neagră.  Concret, statul român acuză constructorul naval Damen că a falimentat un șantier naval prin „operațiuni ilegale, orchestrate”.

Mii de muncitori au o situație incertă și sunt șomeri, deși Damen a primit, săptămâna trecută, 270 de milioane de euro sub formă de ajutor de stat din partea Olandei, potrivit unei investigații publicate pe platforma Follow The Money, citată de Digi24.ro.

Însă, Damen a recurs la o inginerie și și-a angajat propriile filiale, umflându-și artificial datoria. Este vorba de55 de milioane de euro sub formă de „tranzacții ilegale”. În final, operațiunea a provocat falimentul șantierului naval din orașul de la Marea Neagră – obiectiv industrial la care Damen și statul român sunt co-acționari.

Acuzațiile sunt prezente în documente incluse în procedura de faliment, obținute de platforma de investigații.

În mai 2024, Damen a declarat șantierul naval falimentar. Statul român apreciază că Damen a umflat artificial datoria șantierului naval între 2021 – 2024 prin angajarea propriilor filiale. Concret, Damen a angajat filiala sa poloneză pentru „gestionarea documentelor”, respectiv sucursala sa olandeză pentru „servicii IT și HR”.

Între timp, la șantierul naval nu s-a desfășurat aproape nicio lucrare specifică domeniul de activitate, comparativ cu anii precedenți. Potrivit guvernului român, Damen nu poate explica în mod adecvat cum au fost calculate sumele facturate. Autoritățile fiscale române spun că olandezii au acționat ilegal.

Damen, cel mai mare constructor olandez de nave pentru industria offshore, pescuit și marină, a devenit proprietar de 49% al șantierului naval în anul 2017. Statul român este acționar majoritar la șantierul naval, cu 51% din acțiuni.

Cele două părți agreaseră ca Damen să preia conducerea zilnică. A fost o premieră pentru o multinațională din România. În acest mod i s-a permis companiei olandeze să cheltuiască bani fără aprobarea guvernului, inclusiv pentru propriile filiale.

Recent, constructorul naval a ajuns pe prima pagină a ziarelor din Olanda, ca urmare a ajutorului de stat de 270 de milioane de euro primit de la guvernul țării.

Datorii „fictive” pentru a deveni propriul creditor

În urma  datoriilor uriașe pe care Damen, potrivit Guvernului, le-a creat „fictiv”, constructorul naval a devenit cel mai mare creditor al propriului șantier naval. Astfel olandezii au putut să manipuleze acordul falimentului.

În ciuda insistențelor statului român, Damen nu și-a delegat administratorul judiciar să investigheze „tranzacțiile ilegale”. Mai mult, a blocat înființarea unei comisii independente menite să supravegheze administratorul judiciar și procedurile de faliment.

Autoritățile fiscale române spun că Damen a încălcat legea blocând o astfel de comisie, obligatorie în România atunci când există mulți creditori. Constructorul a dat ulterior în judecată guvernul român în aprilie 2024 pentru încălcarea contractului. Damen a solicitat rambursări de împrumuturi în valoare de 470 de milioane de euro și despăgubiri pentru încălcarea contractului. Data audierii nu este încă cunoscută.

Aproximativ 1.000 de angajați din Mangalia se află în șomaj tehnic de peste un an. Muncitorii nu au fost concediați ținând cont că procesul este încă în derulare. În lunile în care sunt unele lucrări de reparații, aceștia primesc 30% din salariu.

În februarie, sindicatul muncitorilor a trimis o scrisoare urgentă Ambasadei Țărilor de Jos la București, solicitând presiuni asupra Damen în vederea unei înțelegeri. Ambasadorul și-a exprimat regretul, dar a declarat că Olanda nu este parte la disputa de muncă. Șomerii trebuie să aștepte pentru a vedea rezultatul bătăliei juridice.

Please follow and like us:

COMMENTS

Comments are closed.